7月10日盘后 ，众泰汽车（000980）发布公告称，公司于7月10日收到证监会下发的《立案告知书》（编号：证监立案字01120260029号）
，因涉嫌信息披露违法违规，根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规 ，证监会决定对公司立案 。

　　众泰汽车表示
，近来 ，公司各项生产经营活动正常有序开展 ，在立案调查期间
，公司将积极配合中国证监会的调查工作，并严格按照相关法律法规和监管要求及时履行信息披露义务
。

　　持续内讧

　　近期 ，众泰汽车内讧问题持续上演。

　　众泰汽车这场内讧的导火索，源于6月12日召开的董事会会议 。

　　当时
，董事王伊安、钟雨菲 、许明哲三人联手发起议案，要求罢免时任董事长韩必文 ，他们试图推翻这名今年1月刚刚履新的掌舵者
，并推举钟雨菲接任。然而，这场突袭并未成功
。投票结果显示 ，3票赞成
、6票反对
，罢免案被绝大多数董事否决。

　　投下反对票的董事们认为，本届董事会履职未满一年 ，现任董事长履职勤勉、全力推进自主造车工作
，无重大违规行为，且暂无合适替代人选；董事长更迭会降低治理效率 ，战略分歧应通过沟通协商解决 。此外
，当前零部件 、整车业务有序推进，频繁人事变动将削弱团队凝聚力、打乱经营节奏 ，破坏来之不易的发展局面
。

　　剧情并未就此结束。仅仅一周后的6月19日，众泰汽车第五大股东吉林省厚土兰德投资有限公司（下称“厚土兰德 ”）
，正式向公司提交临时提案，要求罢免王伊安
、钟雨菲、许明哲的董事职务 。其在提案中严厉指出 ，3名董事在未提供任何正当理由的情况下擅自发起罢免董事长议案
，严重干扰了公司正常决策秩序，违背了《公司法》及公司章程规定的忠实与勤勉义务 ，是对公司整体利益的损害
。

　　或许是承受不了压力
，在收到股东罢免提案的次日（6月20日），许明哲提交了书面辞职报告 ，主动辞去董事职务
，使得厚土兰德撤回了对其罢免诉求。而王伊安表现出强烈的对抗姿态，他公开发表声明 ，坚称股东的罢免提案“事实认定错误 、法律依据缺失
”
，强调自己在履职过程中完全合规，此次罢免是“不当追责” ，意在维护自身权益不被无端剥夺 。钟雨菲则选取 了沉默，未对股东的指控发表任何审查意见或公开回应
。

　　6月29日
，王伊安
、钟雨菲被罢免董事职务。

　　众泰汽车6月30日公告，公司董事会于近日收到王伊安的书面辞职报告 。王伊安因个人原因申请辞去公司副总裁职务 ，辞职后不再担任公司任何职务
，其辞职报告自送达董事会之日起生效
。

　　就红星资本局报道，众泰汽车董事会内部爆发了激烈冲突的原因是：以董事长韩必文为代表的管理层主张自主造车、布局海外 ，进行品牌声誉恢复与重塑；钟雨菲则主张放弃自研重资产路线
，依托现有产能优先承接代工业务，轻资产盘活公司。

　　资料显示 ，钟雨菲曾是“小米21号员工 ”
，早在金山时期就跟随小米创始人雷军 。他的职业履历涵盖互联网 、智能硬件
、直播电商及AI技术等多个领域。

　　公司连亏7年

　　自2019年以来，众泰汽车已连续7年亏损 ，合计净亏损超250亿元
。2021年底完成重整后
，公司的整车业务很快又陷入停滞。

　　2022年至2024年，众泰汽车的汽车产量分别仅为524台、1108台 、0台 ，销量分别为502台
、1112台、14台 。投资者关系活动记录表显示，因产线被强制拆除
，众泰汽车在2025年并无整车生产能力
。

　　2025年年报显示，公司实现营业收入5.21亿元 ，同比减少6.66%；净亏损3.67亿元
，同比收窄63.29%；截至报告期末，公司资产负债率达96.54%。报告期内 ，公司汽车整车业务基本处于停工状态 。公司的主要收入来源已从整车生产变为车用仪表件 、冲压焊接件
、门业
。

　　2026年一季度
，公司实现营业收入7476.19万元，同比下降24.29%；净亏损8200.99万元 ，同比收窄20.41%；资产负债率升至98.87%。

　　众泰汽车在2025年年度报告中披露
，2026年，公司重点推进A0级纯电动车型开发 ，同步启动B级纯电平台预研
，构建“一大一小”新能源产品平台，并同时补充扩大研发团队力量 。以最快节奏、最低投入推进整车开发 ，年内实现首款车型下线
。

　　据每天 经济新闻此前报道，记者从众泰汽车内部人士处了解到
，众泰汽车整车已复工复产，复产车型为A0级车型 ，在永康基地生产。

　　每天 经济新闻综合每经APP 、红星资本局、经济导报等

（文章来源：每天 经济新闻）