7月10日，中国石化宣布完成对中国航油的重组工作 ，中国航油正式成为中国石化二级全资子公司。

　　中国石化党组书记、董事长侯启军表示
，中国石化将做好重组“后半篇文章”，推进实施“炼厂到机翼 ”“国内到世界 
”“传统航油到可持续航空燃料”布局调整 ，加快转型升级 、提质增效步伐
，不断增强核心功能
、提升核心竞争力，加快打造世界一流航空能源供应商 。

　　中国石化经济技术研究院发布的《2026中国能源化工产业发展报告》指出 ，在中国未来成品油消费结构中，航空煤油成为重要增长极
。根据标准普尔预测
，2040年我国航油消费将由2024年的3928万吨增长至7500万吨。

　　中国石化方面表示，两家企业重组后 ，将实现上下游产业强强联合
，进一步整合中国石化炼化一体化、区域布局的产业优势，以及中国航油覆盖全国的供应保障体系优势 ，提高产业链供应链韧性和安全水平
，更好满足人民美好出行需要 。

　　从全球范围看，世界 较大的航空燃料服务商主要为一体化石油化工公司 ，如壳牌 、BP
、埃克森美孚、道达尔等
，其规模大 、油品和基础设施保障能力强、声誉好
、网络完善，具有明显的比较优势
。

　　中国石化方面表示 ，我国航空燃料生产、销售 、加注等业务分属不同企业
，整体竞争能力与世界 大型航空燃料服务商相比有待提升。两家企业重组后，将实现在航油领域的产供销贸全链条一体化 ，推动炼油产业链拓展优化空间
、降低交易成本、提升服务能力，支撑世界一流企业建设和高质量发展
，增强航油产业全球竞争力 。

（文章来源：中国经营报）